低调的运动达人试驾2009款奥迪S8【图】

2009-06-10 00:00:00 来源：腾讯汽车 发布于: 北京

第 2/4 页：2. 车身比普通A8降低了20毫米: 第 1/4 页：1. 影片《浪人》中S8表现出色第 2/4 页：2. 车身比普通A8降低了20毫米第 3/4 页：3. 高速巡航行驶车身非常稳定第 4/4 页：4. 奥迪S8车型参数配置表

浏览全文 (共计4页)

　　我这辆亮黑色测试车标价137,075加元（约合人民币81.83万元）；多出的费用用在增加的250加元可加热方向盘，250加元滑雪套装，650加元碳素纤维内饰，7,800加元Bang & Olufsen高级音响系统和275加元奥迪音乐界面。最后还要加上850加元运费。

　　这款标准尺寸、全轮驱动的S8（与A8一样）基于全铝空间框架生产，总重2,080公斤（4,586磅）。它“骑在”奥迪主动式空气悬挂运动版上，连同更加动态的操控能力，使这款车与A8相比降低了20毫米。

　　悬挂可以被设置成三种模式（如果你把在特殊的雨雪或泥泞遭遇中车辆提升的设置也算在内，就是四种）。舒适模式吸收了路面的崎岖，在所有路况条件下都能提供比较宁静的行驶。动态模式明显在各个方面都变紧了，转向时的响应更加敏捷，转弯时的减震更硬（像它这么大个的车给人如此敏捷的感觉确实令人吃惊）。自动悬挂模式识别驾驶者的输入并据此应变。对于日常驾驶，自动模式就很好。

　　该车搭载的直喷十缸发动机，额定输出功率450马力，扭矩398磅－英尺（约合540牛米），实际上在巡航行驶时很安静，但必要时会快速的引起关注。与其搭档的六速Tiptronic自动变速器带有翘柄变速开关，让这款S8能够带着巨大的冲击力加速（根据奥迪的数据，0－100公里/小时加速时间为4.9秒），很迅速的测试了谨慎的最高时速。